隨著科學技術的發展，實驗設備已經發展到智能化、虛擬化、網絡化和小型化的階段，具有高精度、效率率的特點，并將繼續沿著這一趨勢發展。根據各種環境條件，結合在用檢測設備，簡述了元器件的常規環境試驗方法和設備的選擇。
1耐光性和老化試驗
實驗室耐光老化試驗是一種快速有效的模擬環境試驗，可以部分替代長時間的自然環境暴露試驗，比自然環境試驗更快速地評價材料和零部件的耐老化性能。模擬太陽光的人工光源測試設備用于加速被測零件的老化。比如選擇氙燈老化試驗箱，箱內環境模擬太陽光，來測試汽車內外飾材料的耐光耐候性。可實現輻照度控制和閉環自動控點，測試材料的光穩定性、色牢度和耐光性。同時，根據產品設計標準對在線全譜和雨水造成的損害進行比較和評估。紫外線老化以熒光紫外燈為光源，通過模擬紫外線、雨水、高溫、高濕、冷凝、黑暗等環境條件，對汽車內外飾材料進行加速耐候性試驗。臭氧老化試驗箱用于研究臭氧對橡膠的作用規律。通過模擬和強化大氣中的臭氧條件，可以快速鑒定和評價橡膠的耐臭氧老化性能。
2冷熱沖擊和溫濕度測試
本發明適用于汽車非金屬材料、內外飾件、電子電氣產品的性能和可靠性試驗，溫控范圍大。在設備應用中，可選擇滿足《電工電子產品基本環境試驗規定》的溫濕度可控范圍，進行電子產品或材料的高溫、低溫、交變濕熱等環境試驗。
對于各種塑料、橡膠等非金屬材料、車身附件、電工電子產品的高溫熱老化試驗，選用高溫恒溫試驗箱，屬于氣候模擬箱。通過測試可以了解汽車零部件的耐高溫性能，如汽車上的橡塑件的熱老化性能、汽車附件和電子產品的耐熱性能，測試汽車內外飾材料和電器件經過高溫恒溫試驗的溫度環境后的參數和性能，是汽車零部件質量控制的重要環節。
3密封性能測試
燈具、線束外殼防水性能測試，選用箱式淋雨試驗箱模擬淋雨環境，測試汽車燈具、雨刮條、低壓電器外殼的防水性能。
4阻燃試驗
汽車座椅面料和內飾塑料件水平燃燒試驗，選用內外飾燃燒試驗機，通過樣品測試材料在規定火源直接燃燒下的阻燃性能。評價標準是GB 8410-2006室內裝飾材料的燃燒特性。
5灰塵測試
沙塵試驗用于測試零件的防塵性能，通過模擬自然風沙氣候測試其對汽車電器零件的損傷。根據箱體尺寸、溫度可控范圍、濕度要求、粉塵濃度、壓差等參數，選擇合適的粉塵試驗箱。
6鹽霧(循環)腐蝕試驗
檢測汽車用金屬和非金屬材料的耐腐蝕性能可分為中性鹽霧試驗、銅加速醋酸鹽霧試驗和循環腐蝕試驗。中性鹽霧試驗作為一種評價鋼鐵保護層耐蝕性的加速腐蝕試驗方法，目前已被廣泛用作評價汽車零部件耐蝕性的試驗方法。由于它不能模擬大氣自然環境中的干燥條件和干濕交替的狀態，也不能真實模擬室外自然狀態下的腐蝕，所以實際使用中的汽車零部件的失效狀態往往與中性鹽霧試驗結果不同。醋酸銅加速鹽霧試驗是一種用于評價“銅+鎳+鉻”等裝飾性電鍍層的加速腐蝕試驗方法。而循環腐蝕試驗更接近室外自然腐蝕情況，評價更準確。其主要影響因素是腐蝕介質、噴淋、濕熱循環和干燥循環。通過不同的組合和循環，模擬汽車零部件在大氣環境中的不同腐蝕過程。試驗前，應在已涂裝的汽車零件上做標記和打石。
鹽霧(循環)腐蝕試驗箱的優點是通過反復的循環循環，使樣品暴露在一系列不同的鹽霧腐蝕條件下，可以測試汽車金屬材料的耐腐蝕性能。目前，世上許多先進的汽車制造公司都將循環腐蝕試驗方法作為評價汽車零部件耐腐蝕性能的認可方法。
7脆性試驗和材料變色等級試驗
選用橡膠低溫脆性試驗機測試橡膠、非硬質塑料等彈性材料在低溫下的使用性能，可以確定化學橡膠樣品在規定條件下受到沖擊后發生破壞時的高溫度。評估材料變色等級時，選擇標準燈箱進行測定。
8電壓降測試
選擇壓降測試儀檢測插頭、連接插頭引出線等連接端口的壓降，從而在標準規定的彎曲試驗下判斷連接端口的好壞和斷線。例如，LX-8830B數字電壓降測試儀可用于測量不可重新連接的插頭、插腳、連接連接器引線和其他類似連接端口的電壓降。
9氣體腐蝕試驗
汽車零部件的氣體腐蝕試驗可分為兩類，一類是高濃度一氧化硫:試驗，試驗對象為各種鋼合金、無機涂料、油漆涂層等強耐腐蝕產品；另一種是低濃度單項和多項氣體腐蝕試驗，主要檢測大氣中的二氧化硫、硫化氫、二氧化氮、氯氣等有毒腐蝕性氣體對元器件的腐蝕。測試對象一般為各類汽車電子產品、USB插頭和連接器等。
10項其他測試
零件的環境試驗還涉及碳鋼、合金鋼、鑄鐵、有色金屬、工程塑料的洛氏硬度試驗；碳鋼、合金鋼、鑄鐵和有色金屬的布氏硬度試驗；塑料、軟橡膠、合成橡膠等非金屬材料和零件的硬度測量；制動管、轉向管、燃油管等汽車零部件液壓脈沖試驗；電壓干擾、靜電、群脈沖、壓降試驗和絕緣性能試驗。
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